오늘부터 킥보드 OUT! 홍대·반포 학원가 '킥보드 없는 거리' 시행

오늘부터 ‘킥보드 없는 거리’…홍대·반포 학원가 일대 집중 단속

오늘(2025년 5월 16일)부터 서울의 대표적인 학원가 밀집 지역인 홍대와 반포 일대가 ‘킥보드 없는 거리’로 지정되어 개인형 이동 장치(PM, Personal Mobility)의 주·정차 및 통행에 대한 집중 단속이 시작됩니다. 이는 급증하는 PM 이용률과 함께 보행자 안전을 위협하는 무분별한 주·정차 문제, 그리고 PM 관련 사고 위험을 줄이기 위한 서울시의 강력한 조치입니다. 특히, 학생들의 통행 안전을 확보하고 학원가 주변의 혼잡을 해소하는 데 초점을 맞추고 있어, 해당 지역을 이용하는 시민들의 주의가 요구됩니다. 이번 집중 단속의 배경, 대상 지역, 주요 내용, 시민들의 반응, 그리고 앞으로의 과제 등을 상세히 살펴보겠습니다.

 

1. ‘킥보드 없는 거리’ 지정 배경: PM 이용 급증과 안전 문제 심각성

최근 몇 년간 전동 킥보드를 비롯한 개인형 이동 장치의 이용이 급격하게 증가하면서 편리한 이동 수단으로 자리 잡았습니다. 그러나 동시에 보행로를 점거하는 무분별한 주·정차, 안전모 미착용, 인도 주행 등 PM 이용과 관련된 안전 문제 또한 심각한 사회적 문제로 대두되었습니다. 특히, 좁은 보행로나 혼잡한 상업 지역, 그리고 학생들의 통학로 주변에서의 PM 관련 사고 위험은 꾸준히 증가해 왔습니다.

서울시는 이러한 문제점을 해결하고 시민들의 안전한 보행 환경을 조성하기 위해 ‘개인형 이동 장치 안전 및 이용 활성화에 관한 법률’ 및 관련 조례를 기반으로 PM 관리 강화 방안을 모색해 왔습니다. 그 결과, 보행자 통행량이 많고 사고 위험이 높은 특정 지역을 ‘킥보드 없는 거리’로 지정하여 PM의 주·정차 및 통행을 제한하는 강력한 조치를 시행하게 된 것입니다. 홍대와 반포 학원가 일대는 학생들의 통행이 잦고 보행 환경 개선의 필요성이 꾸준히 제기되어 온 만큼, 이번 ‘킥보드 없는 거리’ 지정의 시범 지역으로 선정되었습니다.

2. 집중 단속 대상 지역 및 주요 내용

오늘부터 ‘킥보드 없는 거리’로 지정되어 집중 단속이 이루어지는 주요 지역은 다음과 같습니다.

• 홍대 일대: 젊은 층의 유동 인구가 많고 상업 시설이 밀집한 홍대입구역 주변 학원가를 중심으로 보행로, 버스정류장, 지하철역 출입구 등이 주요 단속 대상입니다. 특히, 학생들이 학원으로 이동하는 시간대와 심야 시간대의 불법 주·정차 및 인도 주행에 대한 감시가 강화될 예정입니다.
• 반포 학원가 일대: 강남의 대표적인 학원가 밀집 지역인 반포 학원가 주변 역시 주요 단속 대상입니다. 이곳은 학생들의 통학 차량과 학원 버스, 그리고 PM 이용자들의 혼잡으로 인해 보행 안전 문제가 지속적으로 제기되어 왔습니다. 따라서, 학원 주변 보행로와 횡단보도 인근, 학교 주변 도로에서의 PM 주·정차 및 통행 위반 행위에 대한 집중적인 단속이 이루어질 계획입니다.

이번 집중 단속의 주요 내용은 다음과 같습니다.

• 불법 주·정차 단속: 보행로 중앙, 횡단보도, 버스정류장, 지하철역 출입구, 소방시설 주변 등 보행자의 통행을 방해하거나 안전을 위협하는 PM의 주·정차 행위에 대해 강력한 단속이 이루어집니다. 적발 시 관련 법규에 따라 과태료가 부과될 수 있습니다.
• 인도 주행 단속: PM은 원칙적으로 차도 또는 자전거도로를 이용해야 합니다. 보행자 안전을 위협하는 인도 주행 행위에 대해서도 집중적인 단속이 이루어질 예정입니다.
• 안전모 미착용 단속: PM 이용 시 안전모 착용은 의무 사항입니다. 안전모를 착용하지 않고 운행하는 경우에도 단속 대상이 됩니다.
• 2인 이상 탑승 단속: PM은 1인 탑승을 원칙으로 합니다. 2인 이상이 함께 탑승하는 행위 또한 단속 대상입니다.
• 음주 운전 단속: PM 음주 운전은 매우 위험한 행위이며, 적발 시 강력한 처벌을 받을 수 있습니다. 필요에 따라 음주 측정 또한 이루어질 수 있습니다.

서울시는 단속과 함께 ‘킥보드 없는 거리’임을 알리는 안내 표지판과 현수막을 해당 지역 곳곳에 설치하여 시민들의 인식을 높이고 자발적인 참여를 유도할 계획입니다. 또한, PM 이용자들을 위한 안전 교육 및 홍보 활동도 병행하여 ‘킥보드 없는 거리’ 정책의 효과를 극대화할 방침입니다.

3. 시민들의 반응 및 기대 효과 

‘킥보드 없는 거리’ 시행에 대한 시민들의 반응은 엇갈리고 있습니다. 보행자 안전을 우선시하는 시민들은 이번 조치를 환영하는 분위기입니다. 특히, 홍대와 반포 학원가를 자주 이용하는 학부모와 학생들은 보행 환경 개선에 대한 기대감을 나타내고 있습니다. 그동안 무분별한 PM 주·정차와 인도 주행으로 인해 불편함과 불안감을 느껴왔던 만큼, 이번 집중 단속을 통해 안전하고 쾌적한 보행 환경이 조성될 것이라는 긍정적인 전망을 내놓고 있습니다.

반면, PM을 주요 이동 수단으로 이용하는 시민들 사이에서는 다소 불편함을 호소하는 목소리도 나오고 있습니다. 특히, 대중교통 연계성이 떨어지는 지역이나 짧은 거리를 이동할 때 PM의 편리함을 느껴왔던 이용자들은 ‘킥보드 없는 거리’ 지정으로 인해 이동에 제약이 생길 것을 우려하고 있습니다. 이들은 PM 이용자를 위한 별도의 주차 공간 마련이나 안전하게 주행할 수 있는 자전거 도로 확충 등 근본적인 해결책 마련이 필요하다고 주장하고 있습니다.

서울시는 이번 ‘킥보드 없는 거리’ 시행을 통해 다음과 같은 효과를 기대하고 있습니다.

• 보행자 안전 증진: 학원가 주변 보행로의 PM 주·정차 및 통행을 제한함으로써 보행자들의 안전한 이동 환경을 조성하고 PM 관련 사고 위험을 감소시킬 것으로 기대됩니다.
• 학원가 주변 혼잡 완화: 학생들의 등하원 시간대에 PM으로 인한 혼잡을 줄여 원활한 교통 흐름을 확보하고 학원 주변 환경을 개선할 수 있을 것으로 예상됩니다.
• PM 이용 문화 개선: 집중 단속과 홍보 활동을 통해 PM 이용자들의 안전 의식을 높이고 올바른 이용 문화를 정착시키는 데 기여할 것으로 전망됩니다.

4. 앞으로의 과제 및 정책 방향

이번 ‘킥보드 없는 거리’ 시행은 PM 관련 안전 문제를 해결하기 위한 중요한 첫걸음입니다. 그러나 정책의 효과를 지속적으로 유지하고 확대하기 위해서는 앞으로 해결해야 할 과제들이 남아있습니다.

우선, ‘킥보드 없는 거리’로 지정된 지역 외에서도 PM 관련 안전 문제가 발생할 수 있으므로, 단속 지역을 점진적으로 확대하고 단속의 실효성을 높이기 위한 방안을 지속적으로 모색해야 합니다. 또한, PM 이용자들의 불편을 최소화하고 이동 편의성을 유지하기 위해 PM 전용 주차 공간 확보, 자전거 도로 확충 등 인프라 개선 노력도 병행되어야 합니다.

더 나아가, PM 공유 서비스 업체와의 협력을 강화하여 PM의 안전한 관리 및 운영 시스템을 구축하고, PM 이용자를 대상으로 하는 안전 교육 및 홍보 활동을 지속적으로 실시하여 시민들의 안전 의식을 높이는 것이 중요합니다.

서울시는 이번 ‘킥보드 없는 거리’ 시행 결과를 면밀히 분석하고 시민들의 의견을 수렴하여 PM 관련 정책을 지속적으로 개선해 나갈 계획입니다. 궁극적으로는 PM을 안전하고 편리한 미래형 이동 수단으로 정착시켜 시민들의 이동 편의성을 높이는 동시에 안전한 보행 환경을 조성하는 것을 목표로 하고 있습니다.

오늘부터 시행되는 ‘킥보드 없는 거리’ 정책이 홍대와 반포 학원가 일대의 보행 환경을 얼마나 개선할 수 있을지 귀추가 주목됩니다. 시민들의 적극적인 협조와 함께 서울시의 지속적인 노력만이 안전하고 편리한 PM 이용 환경을 만들어 나갈 수 있을 것입니다.